Etude Notize vun turbochargers

An der Welt ass d'Haaptziel d'Verbesserung vun der Brennstoffwirtschaft ouni Affer iwwer all aner Leeschtungskriterien.An engem éischte Schrëtt weist engem vaned diffuser Parameter Etude datt Effizienz Verbesserungen am relevant Betribssystemer Beräicher méiglech sinn op Käschte vun reduzéiert Kaart Breet.Ofschléissend aus de Resultater dräi variabel Geometrie mat variabelen Komplexitéit baséiert op vaned diffusers entworf.D'Resultater vum Hot Gas Test Stand a Motor Test Rig weisen datt all Systemer fäeg sinn d'Kompressoreffizienz ze erhéijen an doduerch d'Brennstoffwirtschaft an der Haaptfuere vu schwéiere Motore ze verbesseren.

Zousätzlech Erausfuerderunge sinn duerch d'Bedierfnes fir héich Haltbarkeet, niddereg Kaméidi Emissiounen a gutt transient Leeschtung vum Motor vertruede.Dofir ass den Design vum Kompressorsystem ëmmer e Kompromiss tëscht héijer Effizienz, enger breeder Kaartbreet, gerénger Gewiicht vum Impeller an héijer Haltbarkeet, déi zu Kompressorstufen mat bedeitende aerodynamesche Verloschter an der Haaptreibereich vu laangstreckege Gefierer féiert an domat eng Ofsenkung vun der Brennstoffwirtschaft.Dëse fundamentale Problem vum Kompressordesign ze léisen andeems eng variabel Geometrie agefouert gëtt kann zu reduzéierte Gesamtkäschte vum Besëtz féieren, wat dee gréisste Verkafspunkt betreffend schwéier Pflichtmotoren ass.Ausser Recirkulatiounsventile applizéiert an Passagéierauto Turbochargers, Kompressoren mat variabelen Geometrie hunn de Wee an d'Serieproduktioun net fonnt, obwuel déifgräifend Fuerschung op dësem Feld gemaach gouf.

Dräi Variabel Kompressere goufen entwéckelt mam Zil d'Brennstoffwirtschaft vu schwéier-Pflicht Motoren an der Haaptrei Beräich ze verbesseren ouni Verschlechterung betreffend bewäert Kraaft, Peak Dréimoment, Iwwerschwemmung Stabilitéit an Haltbarkeet.An engem éischte Schrëtt sinn Ufuerderunge vum Motor mat Bezuch op d'Kompressorstadium ofgeleet an déi relevantste Kompressorbetribspunkte ginn identifizéiert.D'Haaptrei Gamme vu Wäitschoss Camionen entsprécht Betribssystemer Punkten op héich Drock Verhältnisser an niddereg Mass Flux.Aerodynamesch Verloschter wéinst ganz tangential Flux Wénkel am vaneless Diffusor spillen eng dominant Roll an dësem Betribssystemer Beräich.

Referenz

BENDER, Werner;ENGELS, Berthold: VTG Turbocharger fir Heavy Duty Commercial Diesel Uwendungen mat héijer Bremsleistung.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2002

BOEMER, A;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011


Post Zäit: Mar-29-2022

Schéckt eis Äre Message: