An der Welt ass d'Haaptziel d'Verbesserung vun der Brennstoffwirtschaft ouni Affer iwwer all aner Leeschtungskriterien. An engem éischte Schrëtt weist engem vaned diffuser Parameter Etude dass Effizienz Verbesserungen am relevant Betribssystemer Beräicher sinn op Käschte vun reduzéiert Kaart Breet méiglech. Ofschléissend aus de Resultater dräi variabel geometries mat variabelen Komplexitéit baséiert op vaned diffusers entworf. D'Resultater vum Hot Gas Test Stand a Motor Test Rig weisen datt all Systemer fäeg sinn d'Kompressor Effizienz ze erhéijen an doduerch d'Brennstoffwirtschaft an der Haaptrei vu Schwéiermotoren ze verbesseren.
Zousätzlech Erausfuerderunge sinn duerch de Besoin fir héich Haltbarkeet, niddereg Kaméidi Emissiounen a gutt transient Leeschtung vum Motor vertruede. Dofir ass den Design vum Kompressorsystem ëmmer e Kompromiss tëscht héijer Effizienz, enger breeder Kaartbreet, nidderegem Gewiicht vum Impeller an héijer Haltbarkeet, déi zu Kompressorstadien mat bedeitende aerodynamesche Verloschter am Haaptfuere vu laangstreckege Gefierer féiert an domat eng Ofsenkung vun der Brennstoffwirtschaft. Dëse fundamentale Problem vum Kompressordesign ze léisen andeems eng variabel Geometrie agefouert gëtt kann zu reduzéierte Gesamtkäschte vum Besëtz féieren, wat dee gréisste Verkafspunkt betreffend schwéier Pflichtmotoren ass. Ausser Recirkulatiounsventile applizéiert a Passagéierauto Turbochargers, Kompressore mat variabelen Geometrie hunn de Wee an d'Serieproduktioun net fonnt, obwuel déifgräifend Fuerschung op dësem Feld gemaach gouf.
Dräi Variabel Kompressere goufen entwéckelt mam Zil d'Brennstoffwirtschaft vu schwéier-Pflicht Motoren an der Haaptrei Beräich ze verbesseren ouni Verschlechterung betreffend bewäert Kraaft, Peak Dréimoment, Iwwerschwemmung Stabilitéit an Haltbarkeet. An engem éischte Schrëtt, Ufuerderunge vum Motor mat Respekt un der Kompresser Etapp goufen ofgeleet an déi relevant Kompressor Betribssystemer Punkten sinn identifizéiert. D'Haaptrei Gamme vu Wäitschoss Camionen entsprécht Betribssystemer Punkten um héich Drock Verhältnis an niddereg Mass Flux. Aerodynamesch Verloschter wéinst ganz tangential Flux Wénkel am vaneless Diffusor spillen eng dominant Roll an dësem Betribssystemer Beräich.
Referenz
BENDER, Werner; ENGELS, Berthold: VTG Turbocharger fir Heavy Duty Commercial Diesel Applications with High Brems Performance. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
BOEMER, A; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Post Zäit: Mar-29-2022