D'Gréisst vun derKompressorradgëtt decisiv fir ee vun den Mängel vum Turbo ze vermeiden, seng Verzögerung.
Säi vum TROG ass modell der Mommet vun der Mass movelt, déi net am Moment ofzesetzen datt an hirer Regitioune generiméiert ass, aus der Gréisst vum Kompetraktion an déi manner Gewiicht ze änneren.
Op der anerer Säit ass d'Gréisst vun der Kompressiounsrader wichteg an de Wee wéi se schaffen an de Flux fir gehandhabt ginn, da kann en héije Trobo net op de Bindere vun der Stäerkt gemaach ginn. an hunn e méi groussen Verspéidungseffekt wann Dir de maximalen Supportdrock erreecht, aus Nulllaascht.
A statesch Motoren mat grousse Verschiebunge a ganz grouss Turbos, en direkten Drive fir de Kompressorrad kann an den éischten Phasen vun der Rotschlage kréien, déi méi héich Rotalisatiounen erlaben, déi méi héich Vitesse an den statesch Motikmotoren mat groussen Turbos, en direkten Drive an de Kompressorrad ass an den éischten Phasen vun der Rotschlag erlaben, déi méi héich Versprieche ginn.
D'Säitenmodung am Gewiicht riicht sech um Moment vun der CRertesch Niederik, a wéi enge Turbos Bold, déi se fléien am Cerame se balfablen.Ant verlängert sinn, wat mat vill friem serialt sëtze vum Cambos Binden stänneg sinn, wat mat vill framesche Truck am Cerampe sinn, dat se fléien, wat e méi framesche Türbot ass nëmme vill Türtratter aus dem camemtrife méi héich Turbo besser sinn.
ShanghaiShou yuanAn. e grousst Skala een-stop Zouliwwerer vunAftermarket Turboochgeran anTurbo Motor Deeler, ka all Zorten ubiddenTurboochgerrepitéKsfëan Deeler, inklusiv Turbine Wunnengen, compressorrad,Chralingeschtheescht etc. Mir hunn keng Ausgabe fir d'Käschte am Designen ze verdéiwen an eeschte Fahrpräisser fir nohalteg Entwécklung vu Shoue-Qualitéitsziler ze suergen.
Postzäit: Sep-20-2023