Turbocharged Motore hu vill Virdeeler. Fir déi selwecht Moteur, no installéiert engemturbocharger, d'maximal Kraaft kann ongeféier 40% erhéicht ginn, an de Brennstoffverbrauch ass och manner wéi dee vun engem natierlechen aspiréierte Motor mat der selwechter Kraaft. Wéi och ëmmer, wat d'Benotzung, d'Ënnerhalt an d'Pfleeg ugeet, turbocharged Motore si méi delikat. Wann se net korrekt benotzt a gepflegt ginn, gëtt d'Liewensdauer vun der Turbine reduzéiert an de Motor beschiedegt.
Nodeems de Motor gestart ass, kann d'Turbin net direkt involvéiert sinn fir mat héijer Geschwindegkeet ze fueren, well den Turbocharger seng Kraaft nëmme kann weisen wann se mat héijer Geschwindegkeet leeft, sou datt d'Héichgeschwindegkeet vum Turbocharger och e gudden Uelegschmierschutz erfuerdert. Wann den Auto just gestart ass, hunn déi verschidde Indizes vum Ueleg d'Schutzstadium net erreecht, a seng Flowrate ass net sou séier wéi bei der Aarbechtstemperatur. Dofir ass et néideg ze waarden bis d'Uelegtemperatur op déi normal Aarbechtstemperatur eropgeet, ier Dir de Motor mat héijer Geschwindegkeet lafe léisst fir d'Roll vum Turbocharging ze spillen.
Wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fuert, wäert d'Temperatur vum Turbocharger a verbonne Komponenten ganz héich sinn. Nodeems de Motor ausgeschalt ass, leeft d'Turbine nach ëmmer wéinst der Träglechkeet, an et brauch nach ëmmer Ueleg fir weider ze schmieren an ze schützen, awer de Motor ass ausgeschalt, wouduerch den Uelegdrock séier op Null erofgeet, an d'Uelegschmierung wäert ënnerbrach ginn. Zur selwechter Zäit kann d'Hëtzt am Supercharger net vum Ueleg ewechgeholl ginn, wat d'Qualitéit vum Ueleg reduzéiert, den Turbocharger beschiedegt an d'Lager beschiedegt. Dofir, ier Dir de Motor ausschalt, sollt Dir ongeféier dräi Minutten Idle oder den Auto fir eng Zäit laang lafen nodeems Dir de Motor ausgeschalt huet, d'Geschwindegkeet ënner dem Turbocharger-Bereich kontrolléieren an d'Temperatur vum Turbocharger reduzéieren. Natierlech benotze vill Modeller vun Turbocharger elo Waasserkillungsapparater. Wann de Motor op eemol ausgeschalt gëtt, kann de Waasserkühler nach ëmmer eng Roll spillen fir den Turbocharger no an no ze killen.
D'Betribstemperatur vum Turbocharger ass sou héich wéi 900 ℃-1000 ℃. Ënner voll Laascht Aarbechtskonditiounen, kann seng Vitesse 180.000 bis 200.000 Revolutiounen pro Minutt erreechen, an der Aarbechtsëmfeld ass haart. Vill Probleemer mat Turbochargers ginn duerch ze laang Uelegersatzzyklen oder d'Benotzung vu schlechtem Ueleg verursaacht, wat d'Schweimturbine-Haaptwelle veruersaacht fir d'Schmier an d'Hëtztvergëftung ze feelen, an doduerch d'Uelegdichtung beschiedegt, d'Uelegleckage verursaacht a verbrennt Ueleg. D'High-Speed-Operatioun vum Turbocharger an de Motor erfuerdert de Motoröl fir staark Schéierresistenz ze hunn. Dofir, wann Dir Motor Ueleg auswielen, soll héichwäerteg voll syntheteschen Motor Ueleg ausgewielt ginn. Gewéinlech Mineralöl ass net gëeegent fir turbocharged Motoren.
Shanghai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a Fabrikant beschwéiert fir aftermarket turbocharger an turbo Deeler a China.Deelnummeren53279706515,6205-81-8110,49135-05122 hu grouss Remise kuerzem. Wann Dir interesséiert sidd, da kontaktéiert eis direkt.
Post Zäit: Sep-06-2024