D'Benotzung vun Turbocharging op Verbrennungsmotoren ass onverzichtbar fir déi lescht Kraaft- an Emissiounsufuerderunge fir grouss Diesel- a Gasmotoren z'erreechen.Fir z'erreechen
déi néideg Verännerlechkeet, kann den turbocharger mat entweder Contournement an Offall Gates entworf ginn, oder mat voll variabelen turbine Geometrie (VGT).D'Benotzung vun Offallpaarten ass schiedlech fir d'Performance vum Turbocharger awer bitt eng kosteneffektiv a robust Léisung fir déi erfuerderlech Variabilitéit.Konventionell VGT Systemer verlaangen eng grouss Zuel vu Komponente an deem all nozzle onofhängeg vun engem actuation Ring an heiansdo vun engem Hiewel Aarm geplënnert ass.
Trotz hirer Komplexitéit bitt VGT Turbocharger bedeitend Virdeeler am Verglach mat engem fixe Geometrie Turbocharger passend
entweder op voll Laascht, loosst e Spalt bei Deellaascht Uwendungen, oder mat deelweis Laascht ugepasst a verlaangt eng Offall Gate.D'Publikatioun beschreift d'Bedierfnes fir eng Düse ze hunn, déi axial verdränge kann fir d'Präsenz vun Oflagerungen an thermesch Expansioun z'empfänken fir ze verhënneren datt d'Blade hänke bliwwen.Konventionell VGT Systemer goufen net extensiv op Uwendungen applizéiert wou héich Kraaft, héich Zouverlässegkeet a laang Liewensdauer erfuerderlech sinn wéinst Käschte- a Komplexitéitsgrënn, an aus dësem Grond goufen e puer Entwécklunge konzipéiert fir e VGT Turbocharger mat engem méi einfachen Design a manner bewegende Komponenten z'erreechen. .
Dës Aarbecht proposéiert en neit Konzept vun variabelen Geometrie Turbocharger nozzle datt op axial an radial turbocharger Konfiguratiounen applizéiert ginn.D'Konzept bitt eng bedeitend Reduktioun vu bewegt Deeler an huet dofir d'Potenzial fir d'Käschte vum Turbocharger ze reduzéieren an hir Zouverlässegkeet am Verglach mat konventionelle VGT Designs ze erhéijen.D'Konzept besteet aus enger Haaptdüse an enger Tandemdüse.Jiddwer vun dësen Düsen ass e Rank mat der erfuerderlecher Unzuel vu Schlaangen.Andeems Dir eng Düse vis-à-vis vun der anerer verdrängt, ass et méiglech den Ausgangsflosswénkel vun der Düse z'änneren, an d'Halsgebitt op eng Manéier z'änneren datt eng Variatioun vum Massefluss, deen duerch d'Düse passéiert, erreecht ka ginn.
Referenz
P. Jacoby, H. Xu an D. Wang, "VTG Turbocharging – avaluable concept for traction application," am CIMAC Paper No. 116, Shangai, China, 2013.
Post Zäit: Jun-07-2022