De Simulator Rotorlagersystem gouf bedriwwe wärend hien a verschiddenen Orientatiounen positionéiert ass.Déi spéider Tester goufen ofgeschloss fir d'Fäegkeete vu Miniaturschubfolielager och ze demonstréieren.Eng gutt Korrelatioun tëscht Messung an Analyse gëtt beobachtet.Ganz kuerz Rotor Beschleunigungszäite vu Rescht bis maximal Geschwindegkeet goufen och gemooss.E parallel Testsimulator gouf benotzt fir iwwer 1000 Start-Stop-Zyklen ze sammelen fir d'Liewensdauer vum Lager a Beschichtung ze demonstréieren.Baséierend op dësen erfollegräichen Tester gëtt erwaart datt d'Zil fir Uelegfräi Turbocharger a kleng Turbojetmotoren z'entwéckelen, déi mat héijer Geschwindegkeet mat laangem Liewen operéieren, erreecht ginn.
D'Ufuerderunge fir héich Leeschtung, laang Liewenslager fir dës nei Klass vu Maschinnen si schwéier.Konventionell Rollenelementlager si schwéier erausgefuerdert vun der erfuerderter Geschwindegkeet an der Belaaschtungskapazitéit.Zousätzlech, ausser wann d'Prozessflëssegkeet als Schmierstoff benotzt ka ginn, gëtt en externe Schmiersystem bal sécher.
D'Eliminatioun vun den Ueleggeschmierte Lager an assoziéiert Versuergungssystem vereinfacht de Rotorsystem, reduzéiert Systemgewiicht a verbessert d'Performance, awer wäert d'intern Lagerraumtemperaturen erhéijen, wat schlussendlech Lager erfuerderen, déi fäeg sinn bei Temperaturen op 650 ° C a bei héijer Geschwindegkeet ze schaffen. lued.Nieft den extremen Temperaturen a Geschwindegkeeten z'iwwerliewen, mussen d'ölfräi Lager och d'Schock- a Schwéngungsbedéngungen ophuelen, déi a mobilen Uwendungen erlieft ginn.
D'Machbarkeet fir konforme Folielager op kleng Turbojetmotoren z'applizéieren ass ënner enger breeder Palette vun Temperaturen, Schock, Belaaschtung a Geschwindegkeetsbedéngungen bewisen.Tester op 150.000 RPM-, bei Lagertemperaturen iwwer 260 ° C, ënner Schockbelaaschtung op 90g a Rotororientatiounen abegraff 90 deg Pitch a Roll, goufen all erfollegräich ofgeschloss.Ënner all gepréift Bedéngungen ass de Folielager ënnerstëtzte Rotor stabil bliwwen, Schwéngungen waren niddereg, a Lagertemperature ware stabil.Insgesamt huet dëse Programm den Hannergrond zur Verfügung gestallt fir e komplett Uelegfräie Turbojet oder Héicheffizienz Turbofanmotor z'entwéckelen.
Referenz
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., an Esashi, M., 2002, "Entwécklung vu Microturbocharger a Microcombustor fir en Dräi-
Dimensioune Gas Turbine op Microscale,"ASME Pabeier Nr GT-2002-3058.
Post Zäit: Jun-28-2022