EENXewiels déi richteg Turbouabus fir Äre Motor involvéiert vill Iwwerleeungen.
Net nëmmen si d'Fakten iwwer Äre spezifesche Motor oder d'selwecht ass déi virgesinn Notzung fir deen Motor. Déi wichtegst Approche fir dës Considératiounen ass e realistesche Gedanken. An anere Wierder, wann Dir op der Turbocharging e Motor, deen am Moment am Joer 200 HP an hirem natierlechen aspiréierte Form opgeworf ass, da géift Dir Iech gär hunn 600 HP ze hunn. Wéi och ëmmer, dat kann onrealistesch sinn vun op zousätzlech Sammlung vu Modbeschatiounen, déi Dir ageriicht hunn. Wann Dir kuckt no enger klenger Matriecher fir iwwer allen Strooss erechen, ass méi Normalitéit an dëse Türby an engem Tumebo op dësen Turbo op dëse Turnbo an de Match zefriddestellend Resultater méi zefriddestellend ass en Turnant Resultater méi zefridd en Turnatesoffer méi zefriddlech. Eng deierlech Minutten ass den Makeladsprashéijen (200 bis 600 HP) méiglech) ass e Stammbike fir Conclänner ze kréien. Ee vun de wichtegste Faktoren fir ze bestëmmen, déi Turboochger am meeschte passend ass, ass Är Zil Päerd am Kapp ze hunn. Awer Dir musst realistesch sinn iwwer wat Dir schéisst.
D'Applikatioun an d'virgesinn Notzung vum Gefier ass och extrem wichteg. En AutoCross Auto, zum Beispill, wäert e rapps Boost eropgoen fir séier Beschäftegung, wa Bauerenhuele Autoe fir Päerdsgeschwindegkeete méi héich Indy Autoen passt dacks den Turbo fir kuerz Tracks versus laang Gleiser wéinst wéi kritesch den Turbo-Match an der Plaz Traktor zielen d'Applikatiounen déi héchst Motives Speeds riets am Ufank vum Concours, an well de Pullprogressiv eropgaang ass wéi e provies sech wéi e proppere Bremsen eropgeet. Dës verschidde Benotzung erfuerdert verschidde Turbo Matcher.
Déi roudeletesch boruretesch Effizienz, oder veat, ass e ganz wichtegen Terement a Konzept fir ze verstoen. De Maximaliséiere vun der Motivatioun hunn et Potenzial fir Päerdsgraden a RPM. Mat der Ausnahmbéie vu Brennstoff an ON IIpo Percungsminatiounen, déi meescht traditionell Arummeisens-Leeschtunge vum Motor rent vill Rot vun der Forcéiert-Loft Induktioun ass alles iwwer d'Erhéijung vun der Erhéijung vun. Awer wat ass Volumetrescheffizienz genau?
En Motoritéit. En Moto huet e Festiveiung, zum Beispill 300 Wuichefaz. Datt d'Verdrängung theoretesch fléissend 300 ci all zwee Motorvirstellungen (e véier-Schlagmotor muss zweemol op all Zylinder retten fir all véier Zyklen ze kompletéieren). An der EU kann et eng lineugesch Handflicht zur Loftflo goen an de Motor RspM works déi dobäichteg duerch d'Loft zeien déi sech dréit vum Motor. Wann en Motocère klobal sou vill Loft wärend der Operatioun ass wéi d'Themaesch Berechnung ass méiglech, gëtt méiglech, datt den Motor eng vun 100 Prozent ass. Wéi och ëmmer, an der Realitéit déi sech selten geschitt.
Während et e puer Motoren sinn déi 100 Prozent oder méi héich Veter erreechen, déi meescht net. Et gi vill Faktoren déi d'Fäegkeet d'Fäegkeet vun der Motor fir 100 Prozent bomuromizen Effizienz ze treffen, e puer Absicht, e puer onvermeidlech. Zum Beispill eng Loft propper Wunnengen a Filter wäert typesch an Airflow impleen, awer Dir wëllt Äre Motor net an d'Loftfiltur bedreiwen.
D'Nout TURRABACARGINGING huet esou e dramatescht Impression fir de Motor Performer ze verstoen kann, andeems Dir dëst Konzept net mat Volumetistor Effizienz benotzt. An engem treigeschriwwene Moto Objoren ëmmer nach ëmmer limitéieren wéi eng dropere Vollek ass, awer wann an dann Kierperdrock a beim Verteidegungspolt stäerku ginn), da kënne mir méi Loftfroschung vu sengem Gesiichtermaach (bousteschen Drock. D'Qualitéit vun där Loft gëtt fir Verbrennungszwecker verbessert well seng Dechheet ass och eropgaang. D'Kombinatioun vum Boost Drock an d'Loftdichtknecht kompenséiert fir d'Zäit-limitéierend Aspekt vun der Ventilevenementer an erlaabt déi boosted Motore gutt iwwer 100% ze erreechen. Awer beim maximéierend Gesamtistratioun Ausgang, eist Turboschaugen profitéiere vu ville vun den ganz déiselwecht Designlinen ze verbesseren fir op natierlech aspizéierter Motoren ze verbesseren.
Wéi hei uewen ernimmt, gëtt e bestëmmte Motor besser oder méi schlecht wéi d'RPM Band. Eemol Motoen huet seng séiss Plaz an deem éischte Design ass ass an der Voletriceritienz. Dëst ass typesch de Punkt wou de Peak Dréimoment op der Dréimoment Curve fonnt gëtt. Mir ka sinn, datt si am héchsten de Stänn ass, huet maximal Breineffizienz oder Bontfof, déi am Pond effektiv bezeechent ginn. Wann Dir de richtegen Tumbo Match berechent ass, ass e wichtegt Element fir ze betruechten, well et ass e wichtege Bäiträg fir d'Paktflossfuerderung vun engem bestëmmten Ëmfro ze bestëmmen.
ShanghaiShou yuanass en erfuereneLiwwerant vun Aftermarket Turbockarer an Deeler, déi grouss Quantitéite vu Clienten aus verschiddene Länner am internationale Maart ugezunn hunn. Et gi vill Clienten déi zefridden mat eise Produkter si regelméisseg all Mount reegelméisseg. Eise 20 Joer Erfahrung an der Tendemindikaminéieren kënnen Iech qualitativ Produkter an opmierksam Informatioun ginn. Mir hunn eng breet Palette vu Produktkategorien, dorënnerTurbin, Kompressorrad, Kompressor Wunnengen, Chralingescht, also fir et, kënnt Dir eis kontaktéieren wann Dir Deeler vun Turbagéier.
Postzäit: Apr-12-2023