Wéi eng Turbocharger Feelfunktioun ze bestëmmen?

Shanghai SHOUYUAN, deen e professionnelle Hiersteller assAftermarketTurbochargeran Turbo Deeler wéiCartouche,Reparatur Kit, Turbine Wunnengen, Kompressor Rad... Mir liwweren breet Produktpalette mat gudder Qualitéit, Präis a Clientsservice. Wann Dir no Turbocharger Fournisseuren sicht, SHOU YUAN wäert Är beschte Wiel sinn.

Wéi eng Turbocharger Feelfunktioun ze bestëmmen?

Methode fir d'Diagnos vun Turbocharging Feeler:

1. Ueleg Leckage: héich Ueleg Konsum, blo oder schwaarz Auspuff Rauch, a reduzéiert Muecht;

2. Metal Reiwung Toun: schwaarz Damp aus dem Auspuff Päif emittéiert, reduzéiert Kraaft, an anormal Kaméidi vun der Turbocharger;

3. Lagerschued: Turbochargerlager si beschiedegt, Motorkraaft verréngert, héije Uelegverbrauch emittéiert schwaarze Rauch, an a schwéiere Fäll kann den Turbocharger net funktionnéieren.

D'Grënn fir den Ausfall vum Turbocharger sinn:

1. Net genuch Schmieröldruck a Flowrate;

2. Auslännesch Objeten oder Sediment, déi an de Schmiersystem erakommen, verursachen d'Oxidatioun an d'Verschlechterung vum Motoröl;

3. Et gëtt e Metal Reibung Toun, verursaacht duerch exzessiv Verschleiung vum Turbocharger Rotorlager oder Schublager, a Reibung tëscht dem Impeller an der Turbocharger Shell;

4. D'Turbocharger Ueleg Päif ass net glat, an d'Ueleg accumuléiert zevill an der Mëtt Ënnerstëtzung vun der Rotor Assemblée, fléissendem an de Kompressor impeller laanscht d'Rotor Aarsch;

5. Nodeems de Dichtungsring no bei engem Enn vum Kompressor-Impel beschiedegt ass, geet d'Ueleg an d'Impellerkammer a gitt dann an d'Verbrennungskammer zesumme mat der Drockloft an der Chamber duerch d'Intakspipe.

Wéi oft ersetzt d'Turbocharge d'Turbine?

Turbocharging beinhalt d'Ersatz vum Turbo nodeems Dir e Gefier fir ongeféier 250000 Kilometer gefuer ass, awer nodeems Dir iwwer 100.000 Kilometer gefuer ass, ass et evident datt d'Kraaft vum Gefier net sou gutt ass wéi déi vum neie Gefier, méiglecherweis wéinst Loftleckage, onbestännegen Drock oder Blade Schued. Den Turbocharger selwer ass e Low-Temperatur-Komponent, awer seng Kraaft kënnt aus Héichtemperatur- an Héichdrockmotorofgas, mat Ofgastemperaturen tëscht 900 an 1000 Grad Celsius. Zousätzlech, ënner voller Motorbelaaschtung, kann d'Geschwindegkeet vum Turbo bis zu 180000 bis 200000 Revolutiounen pro Minutt erreechen, wat d'Aarbechtsumgebung vum Turbocharger ganz haart mécht an direkt seng Liewensdauer beaflosst.