D'Entstoe vun der Turbocharging Technologie huet eng Geschicht vun iwwer 100 Joer elo, wärend mechanesch Turbocharging nach méi fréi ass. Fréi mechanesch Turbocharging Technologie gouf haaptsächlech fir Mine Belëftung an industriell Kesselaufnahme benotzt. Turbocharging war eng Technologie déi am Éischte Weltkrich a Fligeren benotzt gouf, an et war méi spéit datt dës zwou Technologien lues an d'Automobilindustrie koumen.
Déi fréierst Turbocharging Technologie gouf fir d'éischt a Fligeren benotzt, an Ingenieuren hunn de Charme vum Turbocharging entdeckt. No kontinuéierlecher Experimenter, am Joer 1962, huet General Motors en Oldsmobile Jetfire an en Turbocharging System agebaut, a gouf den éischten Auto op der Welt fir d'Turbocharging Technologie ze adoptéieren.
An der Ära wou Turbocharging fir d'éischt benotzt gouf, war d'technologesch Entwécklung nach net reift. An Autoen, déi mat Turbocharged ausgestatt sinn, koum dacks intermittéierend Kraaft op, déi elo als "Turbolag" bekannt ass, well d'Motorgeschwindegkeet relativ séier fällt wann de Gaspedal geléist gëtt. Wann de Brennstoff weidergeet, rotéiert d'Turbine erëm fir den Turbocharger Impeller ze fueren, dës Serie vun Aktiounen ofzeschléissen dauert e bëssen Zäit, Natierlech ass dës Zäit ganz kuerz, also fir dëse Problem ze léisen, an den 1980er an 1990er Renncompetitiounen, e biaséiert Zündungsapparat gouf benotzt fir de Problem vun der Turbinlag ze léisen.
Bis de spéiden 1990er huet China eng Partie Volkswagen Pass op 1.8T agefouert. Am Joer 2002, mam Audi A6 1.8T, ass d'Turbocharging Technologie offiziell op de chinesesche Maart komm a gouf vun de Konsumenten favoriséiert. Zur selwechter Zäit ass de Problem vun der Turbinlag och déi primär Erausfuerderung fir Ingenieuren a groussen Automobilfirmen ginn. Am Géigesaz zu natierlech aspiréierte Motoren, erfuerderen turbocharged Motoren eng Reduktioun vum Kompressiounsverhältnis an eng Erhéijung vum Turbocharging-Wäert fir d'Turbolag ze reduzéieren, wat och eng Moossnam vun de groussen Automobilisten haut ass. Ausserdeem ass déi aktuell Technologie relativ reift an d'Turbolag ass net bedeitend.
Wann Dir sicht héich Qualitéit, zouverlässegturbocharger Fabriken, Huelt e Bléck op Shanghai SHOUYUAN! Mir hu vill Joer industriell Erfahrung am Design, Fabrikatioun a Montageaftermarket turbochargers, déi fir Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu, etc. Wann Dir brauchtKompressor Rad, turbine Wunnengen,CHRAoder aner Deeler, Dir kënnt och vun eiser Websäit kafen.
Post Zäit: Okt-11-2023